Die Stahlkonstruktion kann zu verschiedenen Stahlkonstruktionsbrücken verarbeitet werden, einschließlich Stahlfachwerkbrücken. Eine Stahlfachwerkbrücke ist ein Konstruktionssystem zwischen Trägern und Bögen, das eine gebogene obere Trägerstruktur mit drucktragenden unteren Säulen integriert. Diese starre Verbindung erzeugt ein Druck-Biege- und Schub-Struktursystem.

• Oben aufliegende Stahlfachwerkbrücke: Brückenboden befindet sich im oberen Teil des Hauptfachwerks
• Unten aufliegende Stahlfachwerkbrücke: Brückenboden befindet sich im unteren Teil des Hauptfachwerks

Die primäre tragende Struktur, bestehend aus Obergurt, Untergurt und Gurtstange (einschließlich Diagonal- und Vertikalstäben). Knoten werden als große oder kleine Knoten klassifiziert, wobei sich die Teilung auf den Abstand zwischen den Knoten bezieht.

• Klassifizierung: Längsverbindung und Quer-/Horizontalverbindung
• Funktion: Verbindet Hauptfachwerke zu einer stabilen Raumstruktur, die in der Lage ist, Querbelastungen standzuhalten
• Längsverbindungssysteme (obere und untere Horizontalverbindungen) widerstehen Querbelastungen und reduzieren die freie Länge der Gurte
• Quer-/Horizontalverbindungen (Brückenrahmen und Querverbindung) erhöhen die Torsionssteifigkeit und passen die Kraftverteilung an

Bestehend aus Längsträgern, Querträgern und deren Verbindungen. Lastübertragungspfad: von Längsträgern zu Querträgern, dann zu Hauptfachwerken.

Die Gehfläche für Fahrzeuge und Fußgänger, mit Formen ähnlich wie Stahlträgerbrücken und Verbundträgerbrücken.

• Große Spannweite
• Schnelle Baugeschwindigkeit
• Energieeffizient
• Attraktives architektonisches Erscheinungsbild
• Hervorragende seismische Leistung
• Breites Anwendungsspektrum
• Vollständig anpassbare Designs

• Autobahn- und Straßenbrücken (geeignet für verschiedene Spannweiten)
• Fußgängerbrücken
• Eisenbahnüberquerungen