Eine Stahlplatten-Trägerbrücke ist eine Brücke, die aus Stahlplatten besteht, die geschweißt, verschraubt oder genietet sind, um einen Vollbauch-Stahlträger als Haupttragwerk zu bilden, wobei der Querschnitt meist I-förmig ist.

Je nach Fahrweise wird unterschieden in: Obergurt-Plattenträger und Untergurt-Plattenträger.

Je nach Verbindung: genieteter Plattenträger, vollgeschweißter Plattenträger und geschraubter geschweißter Plattenträger.

Die wirtschaftliche Spannweite einer einfach unterstützten Stahlplatten-Trägerbrücke liegt im Allgemeinen unter 40 m, und die wirtschaftliche Spannweite einer durchlaufenden Stahlplatten-Trägerbrücke kann 60 m erreichen.

1. Zusammensetzung von Obergurtplatte und -träger:

• Tragwerk (Hauptträger), Brückenbelag, Verbindungssystem, Auflager
• Keine Straßen- und Brückenkonstruktion (Decksystem)
• Tragwerk (Hauptträger): bestehend aus zwei I-Trägern
• Brückendeck: Brückenauflager, Gleis, Leitplanke, Fender, Hakenbolzenzusammensetzung
• Verbindungssystem: oberer horizontaler Längsverbinder, unterer horizontaler Längsverbinder, Querverbinder, Querstrebenzusammensetzung

Die obere Struktur der Obergurt-Stahlplatten-Trägerbrücke umfasst hauptsächlich: Königsträger, Aussteifung, Brückenbelag, Auflager.

Das Brückendeck befindet sich auf dem Obergurt des Hauptträgers. Längsverbindungs-Brückendecksystem. Das Haupttragwerk besteht aus zwei Stahlplattenträgern, die hauptsächlich vertikale Lasten tragen.

Die kleine Spannweite kann einen Träger mit gleichem Querschnitt verwenden. Die große Spannweite kann einen Träger mit variablem Querschnitt verwenden.

Die vertikale Steife und die horizontale Steife werden gleichzeitig gesetzt, um die lokale Stabilität des Stegs zu gewährleisten.

Die vertikale Steife am Ende des Trägers wird als Endsteife bezeichnet, die die Reaktion am Trägerende überträgt.

Einfache Struktur, spart Stahl, kann im ganzen Loch transportiert werden, die ganze Lochaufrichtung, oft für kleine Spannweiten verwendet.

Wenn die Spannweite weniger als 40 m beträgt, ist die Stahlplatten-Trägerbrücke wirtschaftlicher als die Stahlfachwerkbrücke, daher wird die kleine Stahlbrücke üblicherweise als Plattenträgerbrücke verwendet.

Zusammensetzung der Untergurt-Stahlplatten-Trägerbrücke:

• Tragwerk (Hauptträger), Brückendeck, Verbindungssystem, Brückendecksystem, Auflager
• Tragwerk (Hauptträger): Bestehend aus zwei I-Trägern, der Mittenabstand der beiden Hauptträger in der Standardausführung beträgt 5,4 m
• Die Struktur ist die gleiche wie beim Obergurt-Plattenträger
• Brückendeck: Brückenauflager, Gleis, Schiene, Fender, Hakenbolzenzusammensetzung, Struktur mit dem Obergurt-Plattenträger
• Das Brückendeck befindet sich am Untergurt des Hauptträgers

Bauhöhe (von der Schienenunterkante bis zur Trägerunterkante) ist gering.

Verwendet mehr Materialien (erhöht das Brückenbelagsystem) und die Herstellung kostet auch Arbeitskraft.

Aufgrund der Breite kann es nicht im ganzen Loch transportiert werden, was den Arbeitsaufwand für das Laden und Einrahmen erhöht.

Eisenbahn-Stahlplattenträger und Autobahn-Stahlplattenträger

• Die Komponenten eignen sich besonders für die Herstellung mit industriellen Methoden, sind leicht zu transportieren und die Installationsgeschwindigkeit vor Ort ist hoch, so dass die Bauzeit der Stahlbrücke kurz ist.
• Stahlbrücken sind nach Beschädigungen leicht zu reparieren und zu ersetzen.
• Die Witterungsbeständigkeit ist schlecht, sie rosten leicht, und der Lärm ist groß und die Wartungskosten sind hoch, wenn die Eisenbahnstahlbrücke das offene Deck verwendet.

• Einfache Struktur
• Einfache Herstellung
• Transport im ganzen Loch
• Bequeme Installation und Wartung