Die Stahlplatten-Trägerbrücke ist eine Brücke, die aus Stahlplatten besteht, die geschweißt, verschraubt oder genietet sind, um einen Vollwand-Stahlträger als Haupttragwerk zu bilden, wobei der Querschnitt meist I-förmig ist.

Je nach Fahrweise wird unterschieden in:

• Oben aufliegender Plattenbalken
• Unten aufliegender Plattenbalken

Je nach Verbindung:

• Genieteter Plattenbalken
• Vollständig geschweißter Plattenbalken
• Geschraubter geschweißter Plattenbalken

Die wirtschaftliche Spannweite einer einfach gestützten Stahlplatten-Trägerbrücke liegt im Allgemeinen unter 40 m, und die wirtschaftliche Spannweite einer durchlaufenden Stahlplatten-Trägerbrücke kann 60 m erreichen.

• Tragwerk (Hauptträger)
• Brückenboden
• Verbindungssystem
• Auflager

Keine Straßen- und Brückenkonstruktion (Decksystem). Unter diesen Komponenten:

• Tragwerk (Hauptträger): Bestehend aus zwei I-Trägern
• Brückendeck: Bestehend aus Brückenpfeiler, Gleis, Leitplanke, Kotflügel, Hakenbolzen
• Verbindungssystem: Bestehend aus oberem horizontalem Längsverbund, unterem horizontalem Längsverbund, Querverbund, Querstrebe

Das Brückendeck befindet sich auf dem oberen Flansch des Hauptträgers. Das Haupttragwerk besteht aus zwei Stahlplattenträgern, die hauptsächlich vertikale Lasten tragen.

• Einfache Struktur
• Spart Stahl
• Kann im ganzen Loch transportiert werden
• Ganzlochaufbau
• Wird oft für kleine Spannweiten verwendet

Wenn die Spannweite weniger als 40 m beträgt, ist die Stahlplatten-Trägerbrücke wirtschaftlicher als die Stahlfachwerkbrücke, daher wird die Stahlbrücke mit kleiner Spannweite üblicherweise als Plattenbalkenbrücke verwendet.

• Tragwerk (Hauptträger)
• Brückendeck
• Verbindungssystem
• Brückendecksystem
• Auflager

Das Brückendeck befindet sich am unteren Flansch des Hauptträgers.

• Bauhöhe (vom Schienenboden bis zum Trägerboden) ist gering
• Verwendet mehr Material (erhöht das Brückenbodensystem) und die Herstellung kostet auch Arbeitskraft
• Aufgrund der Breite kann es nicht im ganzen Loch transportiert werden, was den Arbeitsaufwand für das Laden und Einrahmen erhöht

• Die Komponenten eignen sich besonders für die Herstellung mit industriellen Methoden, sind leicht zu transportieren und die Installationsgeschwindigkeit vor Ort ist hoch, so dass die Bauzeit der Stahlbrücke kurz ist
• Stahlbrücken sind nach Beschädigungen leicht zu reparieren und auszutauschen
• Die Witterungsbeständigkeit ist schlecht, sie rosten leicht, und der Lärm ist groß und die Wartungskosten sind hoch, wenn die Eisenbahnstahlbrücke das offene Deck verwendet

Autobahn- und Straßenbrücken sowie Eisenbahnbrücken

• Einfache Struktur
• Einfache Produktion
• Ganzlochtransport
• Bequeme Installation und Wartung