Anweisung:

Hauptstruktur der Stahlbogenbrücke

Die Oberstruktur derStahlbogenbrückebesteht hauptsächlich aus einem Bogenring, einer Aufhängerstange (oder einer Bogensäule), einer Bindestange, einem Brückenbalken und anderen Bestandteilen.

Die Starrrahmen-Bogenplatte ist die Haupttrageinrichtung einer Starrrahmen-Bogenbrücke, die im Allgemeinen aus dem Hauptbalken in der Mitte der Spannweite, dem Nebenbalken im offenen Abschnitt,der Hauptbogenbein (Hauptdiagonalbein) und der Nebenbogenbein (Diagonalbein)

1. Gemäß der Struktur der Klassifizierungsform:

(1) Nach der Form des Durchschnitts des Hauptbogenrings ist er in folgende Teile unterteilt: Stahlschachtelbogen, Stahlrohrbogen, Stahltrussbogen.

(2) Entsprechend der Raumhaltung der beiden Bogenribben: parallele Bogenribben, Korbbogenribben, Schmetterlingsbogenribben.

(3) Je nach Lage des Fahrbahnsystems ist es in: Oberlager, Mittlerlager und Unterlager Archbrücke unterteilt.

(4) Gemäß der Anordnung der Baumklassifikation: parallele vertikale Baum, geneigte Baum, Maschenbaum.

Gemäß der Struktursystemklassifizierung

Stahlbogenbrücken verfügen sowohl über Komposit-System-Bogenbrücken als auch über einfache System-Bogenbrücken.lange Bögen und andere kombinierte Systembögenbrücken.

(1) Einfaches System Bogenbrücke: Nur der Bogenring ist die Hauptkraftkomponente, und das einfache System ist eine Schubbogenstruktur, und der Schub des Bogen ist direkt von der Pier oder dem Fundament getragen.

(2) Kombinierte Systembogenbrücke: Fahrbahnstrahl und Bogenkombination, gemeinsame Kraft.

Hauptbogenstruktur

Stahlbogen kann in Trussbogen, Boxbogen, Plattenbogen entworfen werden.Viele Trussbogenbrücken werden im Ausland gebaut, und mehr als zehn Stahlbogenbrücken werden in China gebaut.Truss-Bogenbrücke ist eine wichtige Form der starren Bogenbrücke mit großer Spannweite.

Der Hauptbogen der Trussbogenbrücke entlang der Spannrichtung: gleiche Höhe, variable Höhe.

Die Gesamtkonstruktionsparameter einer Stahlverbindungsbrücke mit langen Spannweiten sind:

1 Aufbau der Rüstenverbindung.

2 Bogen-Achse.

3 Vektorspannungsverhältnis.

4 Die Auswahl der Höhe des Gewölbes und des Bogenfußes.

5 Grenzbedingungen.

6 Strichabschnittsformular.

7 Bar-Abschnitt Fläche.

Die Verkleidung kann in Pratt, Warren, K, Sub und andere Formen unterteilt werden.

Die mechanischen Eigenschaften von K-Typ-Gitter sind die besten.

Wirtschaftlich, W-Typ-Gitter mit der geringsten Menge an Stahl.

Strukturelle Konstruktion und Ästhetik, P-Typ-Gitter hat Vorteile.

Erstens die strukturellen Eigenschaften der wichtigsten Bauteile der Stahlbogenbrücke.

1. Bogenribbe

Die hauptsächlich lasttragende Bauteile tragen hauptsächlich den axialen Druck, tragen aber auch einen Teil des Biegemoments, und die exzentrischen Kompressionsbauteile sind hauptsächlich komprimiert.

Nach der Form des Abschnitts wird in: Box, Rohr, Truss Typ unterteilt.

Die Verkleidung ist leichtgewichtig, hat eine größere Ausdehnungskapazität und ist wirtschaftlich.

2Boom.

Es handelt sich um eine Kraftübertragungskomponente, die die Decklast auf die Bogenribbe des Lagers überträgt.Der starre Sprung ist aus mehrzwecktechnischem Stahlrohr oder Stahl und kann Druck aushaltenDer flexible Sprung ist aus hochfesten Stahldrahtbündeln oder Stahlsträngen hergestellt, die nur gestreckt werden können, eine bequeme Konstruktion und ein schönes Erscheinungsbild.

Anordnung der Höhe des Booms

Der Boomspazierungsbereich ist die Spannlänge des Längsbalkens der Fahrbahn und erfordert in der Regel einen gleichen Abstand.

Gemäß seiner Anordnung in der Bogenebene ist der Boom in: parallel vertikaler Boom, geneigter Boom, Maschenboom unterteilt.

Nach der Platzierungsgröße wird der Boom auch in Einzelboom und Doppelboom unterteilt.

3. Krawattenstange (Strahl)

Für den Nicht-Schubbogen wird der Schub des Bogens durch den Schnürstang getragen, und der Schnürstang trägt die größere axiale Spannung.

Aufgeteilt in: starre und flexible Schnürstangen.

Aufgrund der unterschiedlichen Komponenten, die den horizontalen Schub des Bogenfußes ausgleichen, werden die Strukturformen in zwei Arten unterteilt: die erste Struktur besteht aus Bogenribbe, Längsbalken,Boom, Balken und Brückenplatten, die Bogenribbe und die Längsbalke werden gemeinsam belastet, und der horizontale Schub des Bogen wird vom Längsbalken getragen,die als "Bogenstrahl" kombinierte StrukturDie zweite Struktur besteht aus einer Bogenribbe, einem Bindestang, einem Aufhängestang, einem Balken und einer Brückenplatte usw. Die Brücke ist auf der Bogenribbe aufgehängt.und der horizontale Schub des Bogens wird von der von der Brückebodenstruktur getrennt gebrachten Krawatte getragen, die als Kombinationsstruktur "Bogen - Bindestang" bezeichnet wird, auch als Bindestangbogen bekannt.

4Kreuzbefestigung.

Um die Quersteifigkeit und Stabilität der beiden Bogenribben zu gewährleisten und den horizontalen Kräften zu widerstehen, die auf die Bogenribben, das Brückendeck und den Baum wirken,es ist notwendig, die Querstützen zu setzen.

Die Querschnittssteuerung kann die Steifheit außerhalb der Ebene und die Torsionssteifheit der gesamten Brücke erheblich verbessern, verbessert jedoch grundsätzlich nicht die Steifheit in der Ebene.

Grundvoraussetzung

Sie ist auf dem Bogenabschnitt außerhalb der Freihöhe des Brückenbodens angeordnet.

Die Breite der Befestigung sollte nicht kleiner als 1/15 der Länge sein.

Strukturelle Form der Querstütze:

Die gängigen sind "Ein-Wort-Stift", "K-förmige Stiefel", "X-förmige Stiefel", "Meter-förmige Stiefel".

Die Position der Querstütze entspricht der Position des Hebpunktes und ist symmetrisch mit der ungeraden Anordnung des Bogendachs.

Der Bogen ist im Allgemeinen "Ein-Wort-Unterstützung" eingerichtet, und die Bogenribben in der Nähe von 1/4L sind im Allgemeinen "K-förmige Unterstützung" eingerichtet.

Die Langspannbreite der Brücke ist in der Regel mit "meterförmigen Stützen" auf dem Bogendach und "K-förmigen Stützen" auf beiden Seiten ausgestattet.

5. Bogenpfosten

Die Stützsäule wird für den oberen Lagerteil der oberen Lagerbogenbrücke oder der mittleren Lagerbogenbrücke verwendet.und ist die Kraftübertragungsstruktur zwischen dem Brückenbodensystem und der Hauptbogenribbe.

Zweitens sind die Gesamtkonstruktionsparameter der Bogenribbe

Die wichtigsten Konstruktionsparameter einer langspannenden Stahlstange-Bogenbrücke sind wie folgt: Balkenspannverhältnis, Auswahl der Bogenachse, Wahl des Gewölbes und der Bogenhöhe.

Aufstiegsspannungsverhältnis

Hauptsächlich nach der Topographie des Brückenstandorts, den geologischen Bedingungen, den Anforderungen an den Brückenabstand und anderen festzulegenden Faktoren.

Der allgemeine Bereich des Bogenrippenspannverhältnisses beträgt 1/4 ~ 1/7, das Spannverhältnis der Stahlstangebogenbrücke beträgt in der Regel 1/4 ~ 1/5.

Je kleiner das Spannverhältnis ist, desto größer ist der horizontale Schub des Bogenfußes.

Achse des Bogens

Die ideale Bogenachse entspricht der Drucklinie auf dem Bogen, und der Abschnitt trägt nur den Druck ohne Biegemoment, was die Materialfestigkeit voll ausnutzen kann.

Häufige Formen der Bogenachse: Bogenlinie, quadratische Parabole, Ketten.

Auswahl der Rippenwölbe und der Fußhöhe

Gemäß der Variation der Bogenribbenhöhe kann sie in gleich hohe Bogenribben und variable Höhenbogenribben unterteilt werden.

Wenn die Spannweite groß ist, wird die variable Höhe Bogenribbe verwendet, um sich an die innere Kraftverteilung der Bogenribbe anzupassen und den technischen Aufwand zu sparen.

Die Starrrahmen-Bogenplatte ist die Haupttrageinrichtung einer Starrrahmen-Bogenbrücke, die im Allgemeinen aus dem Hauptbalken in der Mitte der Spannweite, dem Nebenbalken im offenen Abschnitt,der Hauptbogenbein (Hauptdiagonalbein) und der Nebenbogenbein (Diagonalbein)

Eigenschaften der Stahlbogenbrücke:

Festigkeit: Stahl ist bekannt für sein hohes Verhältnis von Festigkeit und Gewicht, was bedeutet, dass er schwere Belastungen aushält und im Vergleich zu anderen Materialien relativ leicht ist.Diese Eigenschaft ermöglicht es Stahlbogenbrücken, lange Strecken zu überschreiten und erhebliche Lasten zu tragen.

Zähigkeit: Stahl ist ein sehr zähiges Material, das große Verformungen erleiden und Energie absorbieren kann, bevor es versagt.wie Erdbeben oder Windkräfte.

Langlebigkeit: Stahl ist ein langlebiges Material, das schwierigen Umgebungsbedingungen, einschließlich Feuchtigkeit, Chemikalien und Temperaturänderungen, standhält.Richtige Schutzbeschichtungen und Wartung können die Haltbarkeit von Stahlbogenschlüssen weiter verbessern.

Flexibilität: Stahl ist ein flexibles Material, das es ermöglicht, in verschiedene Formen geformt, gebogen und hergestellt zu werden.Diese Flexibilität ermöglicht es Ingenieuren, Stahlbogenbrücken mit geschwungenen und ansprechenden Profilen zu entwerfen.

Merkmale derTeel-Bogenbrücke:

Deck und Fahrbahn

Abutments und Piers

Stahlbau

Anwendungen von Stahlbogenbrücken:

Straßenbrücken: Stahlbogenbrücken werden üblicherweise für Straßenbrücken verwendet, insbesondere in Situationen, in denen eine lange Spannweite erforderlich ist.

Eisenbahnbrücken: Stahlbogenbrücken wurden für Eisenbahnbrücken verwendet, insbesondere für Spannen, die die Fähigkeiten anderer Brückenarten übersteigen.

Autobahnüberbrücken: Stahlbogenbrücken werden oft als Autobahnüberbrücken verwendet, damit Straßen über andere Straßen, Eisenbahnen oder Wasserstraßen fahren können.

Übersicht der Evercross-Stahlbrücken: