Anweisung:

Hauptstruktur der Stahlbogenbrücke

Die Oberstruktur derStahlbogenbrückebesteht hauptsächlich aus einem Bogenring, einer Aufhängerstange (oder einer Bogensäule), einer Bindestange, einem Brückenbalken und anderen Bestandteilen.

Deck and Roadway: Das Brückendeck ist die Straße oder Plattform, die sich über den Bogen erstreckt und die Last von Fahrzeugen, Fußgängern und anderen Ladungen trägt.

Stahlbau: Stahl ist das primäre Material für den Bau von Stahlbogenbrücken aufgrund seines hohen Festigkeits-Gewichtsverhältnisses, seiner Haltbarkeit und Flexibilität bei der Herstellung.mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm,Die Stahlteile werden typischerweise mit Schrauben oder Schweißschlägen verbunden, um eine starre und stabile Struktur zu schaffen.

1. Gemäß der Struktur der Klassifizierungsform:

(1) Nach der Form des Durchschnitts des Hauptbogenrings ist er in folgende Teile unterteilt: Stahlschachtelbogen, Stahlrohrbogen, Stahltrussbogen.

(2) Entsprechend der Raumhaltung der beiden Bogenribben: parallele Bogenribben, Korbbogenribben, Schmetterlingsbogenribben.

(3)Nach dem Layout der Boom-Klassifizierung: parallele vertikale Boom, geneigte Boom, Maschenboom.

(4)Je nach Lage des Fahrbahnsystems ist es in: Oberlager, Mittlerlager und Unterlager-Bogenbrücke unterteilt.

Gemäß der Struktursystemklassifizierung

Stahlbogenbrücken verfügen sowohl über Komposit-System-Bogenbrücken als auch über einfache System-Bogenbrücken.lange Bögen und andere kombinierte Systembögenbrücken.

(1) Einfaches System Bogenbrücke: Nur der Bogenring ist die Hauptkraftkomponente, und das einfache System ist eine Schubbogenstruktur, und der Schub des Bogen ist direkt von der Pier oder dem Fundament getragen.

(2) Kombinierte Systembogenbrücke: Fahrbahnstrahl und Bogenkombination, gemeinsame Kraft.

Hauptbogenstruktur

Stahlbogen kann in Trussbogen, Boxbogen, Plattenbogen entworfen werden.Viele Trussbogenbrücken werden im Ausland gebaut, und mehr als zehn Stahlbogenbrücken werden in China gebaut.Truss-Bogenbrücke ist eine wichtige Form der starren Bogenbrücke mit großer Spannweite.

Der Hauptbogen der Trussbogenbrücke entlang der Spannrichtung: gleiche Höhe, variable Höhe.

Die Gesamtkonstruktionsparameter einer Stahlverbindungsbrücke mit langen Spannweiten sind:

1 Aufbau der Rüstenverbindung.

2 Bogen-Achse.

3 Vektorspannungsverhältnis.

4 Die Auswahl der Höhe des Gewölbes und des Bogenfußes.

5 Grenzbedingungen.

6 Strichabschnittsformular.

7 Bar-Abschnitt Fläche.

Die Verkleidung kann in Pratt, Warren, K, Sub und andere Formen unterteilt werden.

Die mechanischen Eigenschaften von K-Typ-Gitter sind die besten.

Wirtschaftlich, W-Typ-Gitter mit der geringsten Menge an Stahl.

Strukturelle Konstruktion und Ästhetik, P-Typ-Gitter hat Vorteile.

Erstens die strukturellen Eigenschaften der wichtigsten Bauteile der Stahlbogenbrücke.

1. Bogenribbe

Die hauptsächlich lasttragende Bauteile tragen hauptsächlich den axialen Druck, tragen aber auch einen Teil des Biegemoments, und die exzentrischen Kompressionsbauteile sind hauptsächlich komprimiert.

Nach der Form des Abschnitts wird in: Box, Rohr, Truss Typ unterteilt.

Die Verkleidung ist leichtgewichtig, hat eine größere Ausdehnungskapazität und ist wirtschaftlich.

2Boom.

Es handelt sich um eine Kraftübertragungskomponente, die die Decklast auf die Bogenribbe des Lagers überträgt.Der starre Sprung ist aus mehrzwecktechnischem Stahlrohr oder Stahl und kann Druck aushaltenDer flexible Sprung ist aus hochfesten Stahldrahtbündeln oder Stahlsträngen hergestellt, die nur gestreckt werden können, eine bequeme Konstruktion und ein schönes Erscheinungsbild.

Anordnung der Höhe des Booms

Der Boomspazierungsbereich ist die Spannlänge des Längsbalkens der Fahrbahn und erfordert in der Regel einen gleichen Abstand.

Gemäß seiner Anordnung in der Bogenebene ist der Boom in: parallel vertikaler Boom, geneigter Boom, Maschenboom unterteilt.

Nach der Platzierungsgröße wird der Boom auch in Einzelboom und Doppelboom unterteilt.

3. Krawattenstange (Strahl)

Für den Nicht-Schubbogen wird der Schub des Bogens durch den Schnürstang getragen, und der Schnürstang trägt die größere axiale Spannung.

Aufgeteilt in: starre und flexible Schnürstangen.

4Kreuzbefestigung.

Um die Quersteifigkeit und Stabilität der beiden Bogenribben zu gewährleisten und den horizontalen Kräften zu widerstehen, die auf die Bogenribben, das Brückendeck und den Baum wirken,es ist notwendig, die Querstützen zu setzen.

Die Querschnittssteuerung kann die Steifheit außerhalb der Ebene und die Torsionssteifheit der gesamten Brücke erheblich verbessern, verbessert jedoch grundsätzlich nicht die Steifheit in der Ebene.

Grundvoraussetzung

Sie ist auf dem Bogenabschnitt außerhalb der Freihöhe des Brückenbodens angeordnet.

Die Breite der Befestigung sollte nicht kleiner als 1/15 der Länge sein.

Strukturelle Form der Querstütze:

Die gängigen sind "Ein-Wort-Stift", "K-förmige Stiefel", "X-förmige Stiefel", "Meter-förmige Stiefel".

Die Position der Querstütze entspricht der Position des Hebpunktes und ist symmetrisch mit der ungeraden Anordnung des Bogendachs.

Der Bogen ist im Allgemeinen "Ein-Wort-Unterstützung" eingerichtet, und die Bogenribben in der Nähe von 1/4L sind im Allgemeinen "K-förmige Unterstützung" eingerichtet.

Die Langspannbreite der Brücke ist in der Regel mit "meterförmigen Stützen" auf dem Bogendach und "K-förmigen Stützen" auf beiden Seiten ausgestattet.

5. Bogenpfosten

Die Stützsäule wird für den oberen Lagerteil der oberen Lagerbogenbrücke oder der mittleren Lagerbogenbrücke verwendet.und ist die Kraftübertragungsstruktur zwischen dem Brückenbodensystem und der Hauptbogenribbe.

Zweitens sind die Gesamtkonstruktionsparameter der Bogenribbe

Die wichtigsten Konstruktionsparameter einer langspannenden Stahlstange-Bogenbrücke sind wie folgt: Balkenspannverhältnis, Auswahl der Bogenachse, Wahl des Gewölbes und der Bogenhöhe.

Aufstiegsspannungsverhältnis

Hauptsächlich nach der Topographie des Brückenstandorts, den geologischen Bedingungen, den Anforderungen an den Brückenabstand und anderen festzulegenden Faktoren.

Der allgemeine Bereich des Bogenrippenspannverhältnisses beträgt 1/4 ~ 1/7, das Spannverhältnis der Stahlstangebogenbrücke beträgt in der Regel 1/4 ~ 1/5.

Je kleiner das Spannverhältnis ist, desto größer ist der horizontale Schub des Bogenfußes.

Auswahl der Rippenwölbe und der Fußhöhe

Gemäß der Variation der Bogenribbenhöhe kann sie in gleich hohe Bogenribben und variable Höhenbogenribben unterteilt werden.

Wenn die Spannweite groß ist, wird die variable Höhe Bogenribbe verwendet, um sich an die innere Kraftverteilung der Bogenribbe anzupassen und den technischen Aufwand zu sparen.

Achse des Bogens

Die ideale Bogenachse entspricht der Drucklinie auf dem Bogen, und der Abschnitt trägt nur den Druck ohne Biegemoment, was die Materialfestigkeit voll ausnutzen kann.

Häufige Formen der Bogenachse: Bogenlinie, quadratische Parabole, Ketten.

Anwendungen von Stahlbogenbrücken:

Der Schub des Schnallbogens wird durch ein internes System abgebaut, das für eine lange Spannweite starre Bogenbrücke geeignet ist. Der Roserbogen mit starrem Bogen und starrem Balken ist für schwere Eisenbahnbrücken geeignet;Der Rangel-Bogen mit starrem Balken- und flexiblem Bogen eignet sich für die Doppeldeckeranordnung von Straßen und Eisenbahnen.

Vorteil einer Stahlbogenbrücke:

Stahlbogenbrücken bieten mehrere Vorteile, die sie zu einer bevorzugten Wahl im Brückenbau machen.

Festigkeit und Langlebigkeit: Stahlbogenbrücken sind für ihre außergewöhnliche Festigkeit und Langlebigkeit bekannt.Stahl ist ein hochfestes Material, das schwere Belastungen und Druckkräfte aushält.

Eigenschaften der Stahlbogenbrücke:

Rehabilitation und adaptive Wiederverwendung: Stahlbogenbrücken haben das Potenzial zur Rehabilitation und adaptive Wiederverwendung.oder umfunktioniert, um modernen Lastanforderungen gerecht zu werden oder Änderungen der Verkehrsanforderungen zu berücksichtigenDieses Merkmal ermöglicht die Erhaltung und Wiederverwendung historischer oder bedeutender Brückenbauten.

Diese Eigenschaften tragen zusammen zur Festigkeit, Vielseitigkeit und ästhetischen Anziehungskraft von Stahlbogenbrücken bei und machen sie zu einer beliebten Wahl bei Brückenbauprojekten weltweit.

Übersicht der Evercross-Stahlbrücken: