Die Stahlfachwerkbrücke ist ein Konstruktionssystem zwischen Trägern und Bögen. Es ist eine Struktur, in der eine gebogene obere Trägerstruktur und eine drucktragende untere Säule integriert sind. Aufgrund der starren Verbindung zwischen Träger und Säule wird der Träger aufgrund der Biegesteifigkeit der Säule entlastet. Das gesamte System ist sowohl eine Druck-Biege-Struktur als auch eine Schubstruktur.

Je nach unterschiedlicher Position der Brückenplatte wird sie in eine obere tragende Stahlfachwerkbrücke, bei der sich die Brückenplatte im oberen Teil des Hauptfachwerks befindet, und eine untere tragende Stahlfachwerkbrücke unterteilt, bei der sich die Brückenplatte im unteren Teil des Hauptfachwerks befindet.

Die Strukturzusammensetzung der starren Fachwerkbrücke:

• Hauptträger
• Verstrebung
• Brückendecksystem
• Brückenplatte

Er ist die Haupttragstruktur und trägt vertikale Lasten. Das Hauptfachwerk besteht aus Obergurt, Untergurt und Bauchstab. Der Bauchstab ist in Diagonalstab und Vertikalstab unterteilt. Knoten werden in große Knoten und kleine Knoten unterteilt. Der Abstand bezieht sich auf den Abstand zwischen den Knoten.

Klassifizierung: Längsverbindung und Quer-Verbindung.

Funktion: Verbinden Sie das Hauptfachwerk, damit die Brückenspannweitenstruktur zu einer stabilen Raumstruktur wird, die einer Vielzahl von Querlasten standhalten kann.

Das Längsverbindungssystem ist in ein oberes horizontales Längsverbindungssystem und ein unteres horizontales Längsverbindungssystem unterteilt. Die Hauptfunktion besteht darin, der horizontalen Querlast, dem Querwind, der seitlichen Schaukelkraft und der auf die Brückenspannweitenstruktur wirkenden Zentrifugalkraft standzuhalten. Darüber hinaus wird der Querträger abgestützt, wodurch seine freie Länge außerhalb der Ebene verringert wird.

Die Quer-Verbindung ist in Brückenrahmen und Querverbindung unterteilt. Die Hauptfunktion besteht darin, die Torsionssteifigkeit des Stahlträgers zu erhöhen. Passen Sie die ungleichmäßige Kraft der beiden Hauptträger oder der beiden Längsverbindungen richtig an.

Zusammensetzung: der Längsträger, der Träger und die Verbindung zwischen dem Längsträger.

Art der Kraftübertragung: Die Last wirkt zuerst auf den Längsträger und dann vom Längsträger auf den Träger und dann vom Träger auf das Hauptfachwerk.

Die Brückenplatte ist der Teil, auf dem Fahrzeuge und Fußgänger gehen. Die Form des Decks ähnelt der von Stahlträgerbrücken und Verbundträgerbrücken.

Geometrische Eigenschaften des Hauptfachwerks: Wirtschaftlichkeit, einfache Struktur, förderlich für die Standardisierung und einfach herzustellen und zu installieren.

Die Dreiecksfachwerkstruktur ist einfach, das Design ist fest, einfach zu installieren und herzustellen.

Viele Stabspezifikationen. Viele Spezifikationen und große innere Kraft des vertikalen Stabes. Alles sind große Knoten.

Die Schubkraft desselben Knotens wird von zwei Diagonalstäben getragen, die klein und kurz im Querschnitt sind. Der Stab hat viele Spezifikationen, viele Knoten, kurze Schnittpunkte und viele Querträger und Verbindungen. Für kleine und mittelgroße Spannweiten ist die Struktur komplex. Für große Spannweiten sind die Stäbe kurz, leicht und für die Montage und Demontage von Brücken geeignet.

Die gleiche interne Knotenschubkraft wird von zwei Diagonalstäben getragen, die klein und kurz im Querschnitt sind. Es wird für große Spannweiten, kurze Druckschrägstäbe verwendet, was für die Knickstabilität günstig ist. Der kleine Querschnitt des Schrägstabs verringert die Anzahl der Verbindungsstifte auf der Verbindungsplatte und erleichtert die Anordnung der Verbindung.

• Einfache Inspektion und Wartung:Stahlfachwerkbrücken bieten im Allgemeinen einen einfachen Zugang für Inspektions- und Wartungsarbeiten. Die offene Fachwerkstruktur ermöglicht eine visuelle Inspektion der einzelnen Elemente und erleichtert die Identifizierung potenzieller Probleme.
• Nachhaltiges Material:Stahl ist ein hochgradig recycelbares Material, und die Verwendung von Stahlfachwerkbrücken fördert die Nachhaltigkeit im Brückenbau. Stahlkomponenten können am Ende der Lebensdauer einer Brücke recycelt werden, wodurch der Bedarf an neuen Rohstoffen reduziert und die Abfallerzeugung minimiert wird.

Die Anwendung von Stahlfachwerkbrücken ist vielfältig und hängt von Faktoren wie Spannweite, Lastanforderungen, Standortbedingungen und architektonischen Überlegungen ab. Sie werden aufgrund ihrer Festigkeit, Haltbarkeit und ästhetischen Anziehungskraft geschätzt, was sie zu einer beliebten Wahl für verschiedene Brückenbauprojekte macht.